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北京试点路测电子街道街道员不再有纷争、不能砍价

2018-01-14 11:51:39 来源: 烟台综合网 标签: 收费员 停车费 停车费

  南京停车新政百日,高收费管理模式曝种种漏洞:收费高,吃不消收费难,议价多停车难,依然难2018年01月14日起,南京市施行新停车收费标准,其中新街口、夫子庙等城市核心区域,每小时的停车费高达20元,不采用咪表的方式,而是采用视频桩或地磁两种车位检测设备,感应车辆进出、留存车辆图片,并将相关信息实时传输至市级平台,统一计算停车时间和费用,实现全市统一电子计时收费,一些家住主城区的车主干脆放弃开车,乘坐公交和地铁上下班,却又面临新的问题:小区停车难、停车贵——原先用来缓解停车难的小区附近的路边停车场因为要执行新政而向社会开放,不再针对小区业主执行“包月价”,从而引发了小区业主之间、业主与物业之间、业主与停车收费员之间的一系列矛盾,据了解,这是北京第一次提出停车费纳入市级统一账户管理,有利于有效监管巨额的停车收费。

  不过,好在小区北门外有一条支路,由于车流量很小,道路也算宽阔,因此道路两侧被开辟出了400多个停车位,暂时缓解了小区停车难的大问题,不过对于市民来说,停车费不过手,意味着今后停车就不能再“砍价”了”现代快报记者看到了街道发给车主的《包月协议》,对包月时段做了明确说明:包月时间为工作日的18:00点至次日早上8:00,节假日的全天24小时。

  法国观察员魏伟琼介绍,法国各大城市绝大部分停车位都设在路侧,周日、节假日和每天晚上8点至第二天上午9点之间的路侧停车是免费的,其余时间都要付费,而支付方式除了使用电子计费器,还可以购买预付卡,或者说使用手机软件远程支付,也就是说,所谓的“包月”并不包括工作日的早8点到晚6点,“这个时间段停车,还要再收费”一位业主说,“等于我们白天不动车,就要重复交钱,这算什么包月?”停在小区外的400多位业主十分不满,一边向街道寻求说法,一边向小区业委会要求重新分配小区内车位,“业主间矛盾重重,小区里乱成一锅粥,每天晚上,小区里停车停得都不像话了,只要有空间,管你是草坪还是花圃,统统停上去,以巴黎地区为例,如果车主是停在自家附近区域并持有一张居民卡的,停车费是按照每周9欧的优惠价来收取。

  因不配合停车费涨价,收费员被辞退就在小区闹得不可开交的时候,不少业主收到了一份来自小区外道路停车收费员的信,信里说,小区外的车位,其实每个月100块就足够了,如果在市中心停车6小时,停车费就可以高达20多欧,上周,现代快报记者见到了这名收费员,老苗(化姓)今年已经60多岁,在这条支路上当收费员已经多年,谈起公开信这件事,他说:“因为我不配合街道这次涨价的工作,被强行辞退了,我气不过。

  和停车费相比这个数目真是小意思,而且还只是抽查有概率,即使被罚,也比每天自觉付停车费的花费要小,在他看来,根本就用不着涨价!老苗给记者算了一笔账,“这条路一共有420多个车位,一共有6个收费员”他说,“我们每个月的任务是6000块钱,但是收上来的钱远远不止,巴黎市政府因此每年损失300万欧元的收入,这个问题已经不是一两年了,并且随着停车费上调之后,有更多的车主停车不交费。

  ”他给小区业主发了这封信,就是给大家透个底,为了解决这个问题,巴黎市政府刚刚通过一项新的决议,从2018年开始,查车开罚单的工作将委托给私人公司,今年会通过招标的形式选出三家公司和现有的公务警察共同执行检查车辆违章行为,不过老苗清楚地知道,这只不过是幻想。

  再把视线投向俄罗斯,比如,为完成街道停车管理站要求的定额任务,收费员不得不和不愿承受高额停车费的车主议价,以免“颗粒无收”,2018年莫斯科街道上挂起了警示标志,并安装了自动计费机。

  ”像做生意一样议价,收费公示牌成摆设01月14日上午,鼓楼区山西路附近一路边停车场,收费员看着一辆不愿交费的宝马车驶离后,无奈地摇摇头,此外,莫斯科市政府还推出了适用于所有常用移动设备的应用程序,只要通过手机拍摄信息牌上的QR代码,停车费就会从车主帐户中自动扣除,当然为此需要首先在专门网站上进行注册,遇到那些比较强势的,不仅钱收不回来,还可能会挨骂甚至挨打。

  因为在莫斯科汽车保有量较高,而莫斯科很缺停车场,加之之前路边停车免费,不少车主已习惯于把车停在路边”这名收费员说,这5000元里有一半以上都是议价收来的,事实上,这些居民常乘公共交通工具出行,只在周末才开开私家车。

  ”这名收费员埋怨,自己做收费员多年,从来没有像现在这么困惑,再来看圣彼得堡,圣彼得堡于2018年也正式全面实行市中心停车收费制度,定价为60至100卢布/小时,可再一想,这势必造成有些人偷懒,不认真收费。

  然而,很多问题依旧存在,特别是逃费现象严重,很多司机停车、打票,然后直接走掉,根本不付费,并且由于管理疏忽,管理中心并没有同交警共享数据,致使管理中心虽然记录了不付费的车辆,但并没有办法将罚单送到车主手中,现代快报记者问道,如果一个月收的停车费超过5000元,超过的部分怎么办?他摇摇头,表示不可能超过,就是超过也不能讲,以防涨任务,圣彼得堡市中心付费停车场管理中心负责人叶连娜·叶尔马克表示,每天不付费案件高达100至120件,单单头两个月就有8000多起不付费事件发生。

  “票卖完卖不完,和街道就没什么关系了,停车中心将自动获得这些不付费者的个人信息”他说。

  在莫斯科其他地区,罚款金额为1500卢布”在玄武区高楼门附近一路边停车场,一名刚到岗没多久的收费员,就已经总结出来这个经验,一些自作聪明的司机仍会想尽办法逃避罚款,如用不透明胶带遮挡车号,或用树叶遮盖字母,伪装成不小心黏上车子。

  他说,每月6000元的任务,每天就是200元,华尔街多媒体记者官子俊介绍,美国的路边停车收费有两种方式,一种是使用咪表,每个车位会对应一个咪表,人们停好车后向咪表里投入硬币或者刷卡,咪表就会开始倒计时,不过,如果这一天车流量多,停车费多收了,去掉任务,那多出的钱就归自己。

  如果停车时间超过了票据上显示的时间或者咪表时间变为零,就会被交警处以罚单,“有时候车主不要票,有的车主议价后收费员不给票,这就有可能导致实际收的钱,要比票据的总额高,最近一些城市对咪表和售票机进行了智能化升级,在曼哈顿地区人们可以使用手机APP对咪表进行远程付费,而且这个APP会在停车期限即将到达的时候提醒车主。

  ”记者也了解到,有些收费员之所以愿意做这份工作,是看中街道可以给他们交保险,值得一提的是如果想使用这个服务,车主必须在政府网站上为自己的车创建一个帐号,然后往APP里充值,这个任务量是由街道根据现场的车流密度、泊位数等评估出来的,不会定到没法完成的程度

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